一種電動車輪胎制備工藝及制造設(shè)備的制作方法
1.本發(fā)明涉及輪胎制備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種電動車輪胎制備工藝及制造設(shè)備。
背景技術(shù)：
2.輪胎是在電動車上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證電動車的行駛性能。
3.輪胎從開始的各種原料的密煉到后面成型到生胎，生胎需要被裝到硫化機上，在經(jīng)過適當?shù)臅r間和條件硫化成品輪胎，這個時候輪胎的整個造型就出來了，隨后進入檢驗工序。但是在生胎進入硫化機前需要等前一個生胎加工完后再進入硫化機，因此需要在硫化機上設(shè)置放置生胎的放置區(qū)。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
4.本發(fā)明的目的是提供一種電動車輪胎制造設(shè)備，其優(yōu)點在于，在硫化機上設(shè)置放置區(qū)，便于放置待加工生胎。
5.本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種電動車輪胎制造設(shè)備，包括設(shè)置在硫化機外壁一端的水平的連桿，所述連桿在遠離硫化機的一端設(shè)有豎直桿，所述豎直桿上設(shè)有圓形固定板，所述固定板上沿固定板徑向開設(shè)有若干滑槽，各個所述滑槽內(nèi)滑移連接有滑塊，所述固定板上設(shè)有各個滑塊同時在滑槽內(nèi)移動的第一驅(qū)動件，各個所述滑塊上端均設(shè)有傾斜板，各個所述傾斜板上端向遠離固定板中心方向傾斜向上延伸，生胎放置在各個傾斜板上。
6.通過采用上述技術(shù)方案，第一驅(qū)動件驅(qū)動各個滑塊同時在滑槽內(nèi)移動，進而使得各個傾斜板支撐生胎，當硫化機內(nèi)的生胎加工完成后，使用者將生胎從各個傾斜板上拿出，放入硫化機內(nèi)進行硫化，傾斜板便于放入多種尺寸的生胎。
7.優(yōu)選地：所述第一驅(qū)動件包括罩設(shè)在固定板上端的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤與固定板轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)盤周邊設(shè)有若干驅(qū)動齒，各個所述滑塊上均設(shè)有延伸出轉(zhuǎn)盤上端面上的驅(qū)動桿，所述傾斜板設(shè)置在驅(qū)動桿上端，當轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時，所述轉(zhuǎn)盤盤面上開設(shè)有供驅(qū)動桿移動的弧形槽，所述連桿上轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸同軸固定有與驅(qū)動齒嚙合的主動輪，所述驅(qū)動軸由固定在連桿上的第一電機驅(qū)動。
8.優(yōu)選地：所述傾斜板包括與驅(qū)動桿可拆卸連接的第一豎直板以及鉸接在第一豎直板上端的第二板，所述第二板為傾斜的，且從與第一豎直板連接位置開始逐漸向遠離固定板中心方向傾斜，各個所述第二板支撐生胎，所述第二板在背離生胎的一側(cè)均鉸接有與第一豎直板固定的支撐件。
9.優(yōu)選地：所述支撐件包括鉸接在第二板背離生胎一側(cè)的支撐桿，所述第一豎直板在背離固定板中心的一側(cè)面上設(shè)有橫板，所述支撐桿遠離第二板的一端鉸接有移動塊，所述移動塊與橫板上端面滑移連接，當移動塊移動至所需位置時，所述移動塊上螺紋連接有
鎖緊桿，所述鎖緊桿穿出移動塊與橫板上端面抵觸。
10.優(yōu)選地：所述第一驅(qū)動件包括開設(shè)在固定板中心且與各個滑槽連通的中心槽，所述中心槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動盤，各個所述滑塊上均鉸接有擺桿，各個所述擺桿遠離滑塊的一端均與驅(qū)動盤上表面鉸接，所述固定板上開設(shè)有供擺桿擺動且連通滑槽與中心槽的開口槽，所述驅(qū)動盤由固定在固定板上的第二電機驅(qū)動。
11.優(yōu)選地：所述連桿與硫化機外壁之間存在間隙替代連桿與硫化機外壁連接結(jié)構(gòu)，所述豎直桿位于連桿的中間位置，所述豎直桿上設(shè)有驅(qū)動豎直桿和連桿向靠近或者遠離硫化機方向移動的動力件。
12.優(yōu)選地：所述動力件包括轉(zhuǎn)動連接在豎直桿上端相對兩側(cè)的第一轉(zhuǎn)桿以及轉(zhuǎn)動連接在連桿相對兩端的第二轉(zhuǎn)桿，位于同一側(cè)的所述第一轉(zhuǎn)桿和兩個第二轉(zhuǎn)桿通過三角形支架連接，所述第一轉(zhuǎn)桿和兩個第二轉(zhuǎn)桿均與支架轉(zhuǎn)動連接，所述支架靠近地面一側(cè)邊為水平邊，所述豎直桿上設(shè)有驅(qū)動兩個第一轉(zhuǎn)桿同時轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動件，所述豎直桿和連桿為板狀。
13.優(yōu)選地：所述支架一端沿水平邊方向設(shè)有水平的且與地面抵觸的加強板，所述加強板與支架的底邊位于同一直線上。
14.優(yōu)選地：所述第二驅(qū)動件包括開設(shè)在豎直桿內(nèi)的驅(qū)動槽，所述豎直桿上設(shè)有轉(zhuǎn)動軸進入驅(qū)動槽內(nèi)的第三電機，所述第三電機的轉(zhuǎn)動軸上同軸固定設(shè)有驅(qū)動齒輪，兩個所述第一轉(zhuǎn)桿的一端均設(shè)有進入驅(qū)動槽內(nèi)的動力桿，兩個所述動力桿上均同軸固定設(shè)有與驅(qū)動齒輪嚙合的從動齒輪，所述動力桿與豎直桿轉(zhuǎn)動連接，兩個所述從動齒輪同軸且位于驅(qū)動齒輪的一側(cè)。
15.本發(fā)明的另一個目的是提供一種根據(jù)上述一種電動車輪胎制造設(shè)備的制備工藝，包括第一驅(qū)動件驅(qū)動各個滑塊同時在滑槽內(nèi)移動，進而使得各個傾斜板支撐生胎，當硫化機內(nèi)的生胎加工完成后，使用者將生胎從各個傾斜板上拿出，放入硫化機內(nèi)進行硫化。
16.綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：第一驅(qū)動件驅(qū)動各個滑塊同時在滑槽內(nèi)移動，進而使得各個傾斜板支撐生胎，當硫化機內(nèi)的生胎加工完成后，使用者將生胎從各個傾斜板上拿出，放入硫化機內(nèi)進行硫化，傾斜板便于放入多種尺寸的生胎。
附圖說明
17.圖1是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
18.圖2是實施例1的用于體現(xiàn)弧形槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
19.圖3是實施例1的用于體現(xiàn)中心槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
20.圖4是實施例1的用于體現(xiàn)傾斜板的結(jié)構(gòu)示意圖；
21.圖5是實施例1的用于體現(xiàn)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
22.圖6是實施例1的用于體現(xiàn)驅(qū)動齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
23.圖中：1、硫化機；11、連桿；12、豎直桿；121、固定板；122、滑槽；123、滑塊；13、傾斜板；131、第一豎直板；132、第二板；133、支撐桿；134、橫板；135、移動塊；136、鎖緊桿；14、轉(zhuǎn)盤；141、驅(qū)動齒；142、驅(qū)動桿；143、弧形槽；144、驅(qū)動軸；145、主動輪；146、第一電機；15、中心槽；151、驅(qū)動盤；152、擺桿；153、開口槽；16、第一轉(zhuǎn)桿；161、第二轉(zhuǎn)桿；162、支架；163、加強板；17、驅(qū)動槽；171、第三電機；172、驅(qū)動齒輪；173、動力桿；174、從動齒輪；2、生胎。
具體實施方式
24.以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
25.實施例1：一種電動車輪胎制造設(shè)備，如圖1和圖2，包括設(shè)置在硫化機1外壁一端的水平的連桿11，連桿11在遠離硫化機1的一端設(shè)有豎直桿12，豎直桿12上設(shè)有圓形固定板121，固定板121上沿固定板121徑向開設(shè)有若干滑槽122，各個滑槽122內(nèi)滑移連接有滑塊123，固定板121上設(shè)有各個滑塊123同時在滑槽122內(nèi)移動的第一驅(qū)動件，各個滑塊123上端均設(shè)有傾斜板13，各個傾斜板13上端向遠離固定板121中心方向傾斜向上延伸，生胎2放置在各個傾斜板13上。
26.如圖1和圖2，第一驅(qū)動件驅(qū)動各個滑塊123同時在滑槽122內(nèi)移動，進而使得各個傾斜板13支撐生胎2，當硫化機1內(nèi)的生胎2加工完成后，使用者將生胎2從各個傾斜板13上拿出，放入硫化機1內(nèi)進行硫化，傾斜板13便于放入多種尺寸的生胎2。
27.如圖1和圖2，第一驅(qū)動件包括罩設(shè)在固定板121上端的轉(zhuǎn)盤14，轉(zhuǎn)盤14與固定板121轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)盤14周邊設(shè)有若干驅(qū)動齒141，各個滑塊123上均設(shè)有延伸出轉(zhuǎn)盤14上端面上的驅(qū)動桿142，傾斜板13設(shè)置在驅(qū)動桿142上端，當轉(zhuǎn)盤14轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)盤14盤面上開設(shè)有供驅(qū)動桿142移動的弧形槽143，連桿11上轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動軸144，驅(qū)動軸144同軸固定有與驅(qū)動齒141嚙合的主動輪145，驅(qū)動軸144由固定在連桿11上的第一電機146驅(qū)動。此時第一電機146帶動驅(qū)動軸144轉(zhuǎn)動時，使得主動輪145帶動驅(qū)動齒141轉(zhuǎn)動，進而使得轉(zhuǎn)盤14轉(zhuǎn)動起來，轉(zhuǎn)盤14轉(zhuǎn)動時使得驅(qū)動桿142在弧形槽143內(nèi)移動，進而帶動滑塊123在滑槽122內(nèi)同時向靠近固定板121中心或者遠離固定板121中心位置移動，進而改變各個傾斜板13之間的間隙，便于放置各種不同尺寸的輪胎。
28.如圖1和圖4，傾斜板13包括與驅(qū)動桿142可拆卸連接的第一豎直板131以及鉸接在第一豎直板131上端的第二板132，第二板132為傾斜的，且從與第一豎直板131連接位置開始逐漸向遠離固定板121中心方向傾斜，各個第二板132支撐生胎2，第二板132在背離生胎2的一側(cè)均鉸接有與第一豎直板131固定的支撐件。此時解除支撐件對第二板132的限位時，可以改變第二板132的傾角，進一步增大傾斜板13放置生胎2尺寸的范圍，當?shù)诙?32轉(zhuǎn)動至所需位置時，支撐件支撐第二板132，使得第二板132在支撐生胎2的同時受到支撐件的支撐，提高第二板132位置的穩(wěn)定性。
29.如圖1和圖4，支撐件包括鉸接在第二板132背離生胎2一側(cè)的支撐桿133，第一豎直板131在背離固定板121中心的一側(cè)面上設(shè)有橫板134，支撐桿133遠離第二板132的一端鉸接有移動塊135，移動塊135與橫板134上端面滑移連接，當移動塊135移動至所需位置時，移動塊135上螺紋連接有鎖緊桿136，鎖緊桿136穿出移動塊135與橫板134上端面抵觸。此時轉(zhuǎn)動第二板132時，使得支撐桿133帶動移動塊135在橫板134上移動，進而便于隨時對第二板132提供支撐，當需要對第二板132提供支撐時，只需要旋動鎖緊桿136，使得鎖緊桿136一端與橫板134上端面抵觸即可，操作方便。
30.如圖3，或者，第一驅(qū)動件包括開設(shè)在固定板121中心且與各個滑槽122連通的中心槽15，中心槽15內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動盤151，各個滑塊123上均鉸接有擺桿152，各個擺桿152遠離滑塊123的一端均與驅(qū)動盤151上表面鉸接，固定板121上開設(shè)有供擺桿152擺動且連通滑槽122與中心槽15的開口槽153，驅(qū)動盤151由固定在固定板121上的第二電機驅(qū)動。此時第二電機帶動驅(qū)動盤151轉(zhuǎn)動時，使得驅(qū)動盤151帶動各個擺桿152轉(zhuǎn)動，使得擺桿152帶動滑
塊123在滑槽122內(nèi)往返移動，操作簡單。
31.如圖5和圖6，連桿11與硫化機1外壁之間存在間隙替代連桿11與硫化機1外壁連接結(jié)構(gòu)，豎直桿12位于連桿11的中間位置，豎直桿12上設(shè)有驅(qū)動豎直桿12和連桿11向靠近或者遠離硫化機1方向移動的動力件。動力件的設(shè)置便于運輸生胎2，提高設(shè)備的自動化。
32.如圖5和圖6，動力件包括轉(zhuǎn)動連接在豎直桿12上端相對兩側(cè)的第一轉(zhuǎn)桿16以及轉(zhuǎn)動連接在連桿11相對兩端的第二轉(zhuǎn)桿161，位于同一側(cè)的第一轉(zhuǎn)桿16和兩個第二轉(zhuǎn)桿161通過三角形支架162連接，即此時支架162有兩個分別位于連桿11的兩端，第一轉(zhuǎn)桿16和兩個第二轉(zhuǎn)桿161均與支架162轉(zhuǎn)動連接，支架162靠近地面一側(cè)邊為水平邊，豎直桿12上設(shè)有驅(qū)動兩個第一轉(zhuǎn)桿16同時轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動件，豎直桿12和連桿11為板狀。此時第二驅(qū)動件驅(qū)動兩個第一轉(zhuǎn)桿16同時轉(zhuǎn)動，使得第一轉(zhuǎn)桿16通過支架162帶動第二轉(zhuǎn)桿161也一起轉(zhuǎn)動，進而將支架162向上移離地面，隨著第一轉(zhuǎn)桿16的轉(zhuǎn)動，支架162逐漸向地面靠近，直至與地面抵觸，此時兩個支架162對連桿11起到支撐作用，使得連桿11帶動豎直桿12向上和向前移動，進而便于改變生胎2的位置，操作方便。
33.如圖5和圖6，支架162一端沿水平邊方向設(shè)有水平的且與地面抵觸的加強板163，加強板163與支架162的底邊位于同一直線上。加強板163的設(shè)置便于提高支架162與地面接觸的穩(wěn)定性，便于連桿11的移動。
34.如圖5和圖6，第二驅(qū)動件包括開設(shè)在豎直桿12內(nèi)的驅(qū)動槽17，豎直桿12上設(shè)有轉(zhuǎn)動軸進入驅(qū)動槽17內(nèi)的第三電機171，第三電機171的轉(zhuǎn)動軸上同軸固定設(shè)有驅(qū)動齒141輪，兩個第一轉(zhuǎn)桿16的一端均設(shè)有進入驅(qū)動槽17內(nèi)的動力桿173，動力桿173延伸出豎直桿12外壁的長度大于第三電機171的長度，便于第三電機171的工作，兩個動力桿173上均同軸固定設(shè)有與驅(qū)動齒141輪嚙合的從動齒輪174，動力桿173與豎直桿12轉(zhuǎn)動連接，兩個從動齒輪174同軸且位于驅(qū)動齒141輪的一側(cè)。此時第三電機171帶動驅(qū)動齒141輪轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動齒141輪帶動兩個從動齒輪174一起轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)一起驅(qū)動兩個第一轉(zhuǎn)桿16轉(zhuǎn)動，此時兩個從動齒輪174的寬度為一個驅(qū)動齒141輪的寬度，便于驅(qū)動齒141輪帶動兩個從動齒輪174。
35.上述制造設(shè)備也可以用于其他類似圓柱形產(chǎn)品的放置。
36.實施例2：一種根據(jù)上述實施例1的制備工藝，包括第一驅(qū)動件驅(qū)動各個滑塊123同時在滑槽122內(nèi)移動，進而使得各個傾斜板13支撐生胎2，當硫化機1內(nèi)的生胎2加工完成后，使用者將生胎2從各個傾斜板13上拿出，放入硫化機1內(nèi)進行硫化。
37.以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
技術(shù)特征：
1.一種電動車輪胎制造設(shè)備，其特征是：包括設(shè)置在硫化機(1)外壁一端的水平的連桿(11)，所述連桿(11)在遠離硫化機(1)的一端設(shè)有豎直桿(12)，所述豎直桿(12)上設(shè)有圓形固定板(121)，所述固定板(121)上沿固定板(121)徑向開設(shè)有若干滑槽(122)，各個所述滑槽(122)內(nèi)滑移連接有滑塊(123)，所述固定板(121)上設(shè)有各個滑塊(123)同時在滑槽(122)內(nèi)移動的第一驅(qū)動件，各個所述滑塊(123)上端均設(shè)有傾斜板(13)，各個所述傾斜板(13)上端向遠離固定板(121)中心方向傾斜向上延伸，生胎(2)放置在各個傾斜板(13)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車輪胎制造設(shè)備，其特征是：所述第一驅(qū)動件包括罩設(shè)在固定板(121)上端的轉(zhuǎn)盤(14)，所述轉(zhuǎn)盤(14)與固定板(121)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)盤(14)周邊設(shè)有若干驅(qū)動齒(141)，各個所述滑塊(123)上均設(shè)有延伸出轉(zhuǎn)盤(14)上端面上的驅(qū)動桿(142)，所述傾斜板(13)設(shè)置在驅(qū)動桿(142)上端，當轉(zhuǎn)盤(14)轉(zhuǎn)動時，所述轉(zhuǎn)盤(14)盤面上開設(shè)有供驅(qū)動桿(142)移動的弧形槽(143)，所述連桿(11)上轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動軸(144)，所述驅(qū)動軸(144)同軸固定有與驅(qū)動齒(141)嚙合的主動輪(145)，所述驅(qū)動軸(144)由固定在連桿(11)上的第一電機(146)驅(qū)動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車輪胎制造設(shè)備，其特征是：所述傾斜板(13)包括與驅(qū)動桿(142)可拆卸連接的第一豎直板(131)以及鉸接在第一豎直板(131)上端的第二板(132)，所述第二板(132)為傾斜的，且從與第一豎直板(131)連接位置開始逐漸向遠離固定板(121)中心方向傾斜，各個所述第二板(132)支撐生胎(2)，所述第二板(132)在背離生胎(2)的一側(cè)均鉸接有與第一豎直板(131)固定的支撐件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動車輪胎制造設(shè)備，其特征是：所述支撐件包括鉸接在第二板(132)背離生胎(2)一側(cè)的支撐桿(133)，所述第一豎直板(131)在背離固定板(121)中心的一側(cè)面上設(shè)有橫板(134)，所述支撐桿(133)遠離第二板(132)的一端鉸接有移動塊(135)，所述移動塊(135)與橫板(134)上端面滑移連接，當移動塊(135)移動至所需位置時，所述移動塊(135)上螺紋連接有鎖緊桿(136)，所述鎖緊桿(136)穿出移動塊(135)與橫板(134)上端面抵觸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車輪胎制造設(shè)備，其特征是：所述第一驅(qū)動件包括開設(shè)在固定板(121)中心且與各個滑槽(122)連通的中心槽(15)，所述中心槽(15)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動盤(151)，各個所述滑塊(123)上均鉸接有擺桿(152)，各個所述擺桿(152)遠離滑塊(123)的一端均與驅(qū)動盤(151)上表面鉸接，所述固定板(121)上開設(shè)有供擺桿(152)擺動且連通滑槽(122)與中心槽(15)的開口槽(153)，所述驅(qū)動盤(151)由固定在固定板(121)上的第二電機驅(qū)動。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車輪胎制造設(shè)備，其特征是：所述連桿(11)與硫化機(1)外壁之間存在間隙替代連桿(11)與硫化機(1)外壁連接結(jié)構(gòu)，所述豎直桿(12)位于連桿(11)的中間位置，所述豎直桿(12)上設(shè)有驅(qū)動豎直桿(12)和連桿(11)向靠近或者遠離硫化機(1)方向移動的動力件。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動車輪胎制造設(shè)備，其特征是：所述動力件包括轉(zhuǎn)動連接在豎直桿(12)上端相對兩側(cè)的第一轉(zhuǎn)桿(16)以及轉(zhuǎn)動連接在連桿(11)相對兩端的第二轉(zhuǎn)桿(161)，位于同一側(cè)的所述第一轉(zhuǎn)桿(16)和兩個第二轉(zhuǎn)桿(161)通過三角形支架(162)連接，所述第一轉(zhuǎn)桿(16)和兩個第二轉(zhuǎn)桿(161)均與支架(162)轉(zhuǎn)動連接，所述支架(162)靠近地面一側(cè)邊為水平邊，所述豎直桿(12)上設(shè)有驅(qū)動兩個第一轉(zhuǎn)桿(16)同時轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)
動件，所述豎直桿(12)和連桿(11)為板狀。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動車輪胎制造設(shè)備，其特征是：所述支架(162)一端沿水平邊方向設(shè)有水平的且與地面抵觸的加強板(163)，所述加強板(163)與支架(162)的底邊位于同一直線上。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動車輪胎制造設(shè)備，其特征是：所述第二驅(qū)動件包括開設(shè)在豎直桿(12)內(nèi)的驅(qū)動槽(17)，所述豎直桿(12)上設(shè)有轉(zhuǎn)動軸進入驅(qū)動槽(17)內(nèi)的第三電機(171)，所述第三電機(171)的轉(zhuǎn)動軸上同軸固定設(shè)有驅(qū)動齒(141)輪，兩個所述第一轉(zhuǎn)桿(16)的一端均設(shè)有進入驅(qū)動槽(17)內(nèi)的動力桿(173)，兩個所述動力桿(173)上均同軸固定設(shè)有與驅(qū)動齒(141)輪嚙合的從動齒輪(174)，所述動力桿(173)與豎直桿(12)轉(zhuǎn)動連接，兩個所述從動齒輪(174)同軸且位于驅(qū)動齒(141)輪的一側(cè)。10.一種根據(jù)上述任一一項權(quán)利要求1-9所述的一種電動車輪胎制造設(shè)備的制備工藝，其特征是：包括第一驅(qū)動件驅(qū)動各個滑塊(123)同時在滑槽(122)內(nèi)移動，進而使得各個傾斜板(13)支撐生胎(2)，當硫化機(1)內(nèi)的生胎(2)加工完成后，使用者將生胎(2)從各個傾斜板(13)上拿出，放入硫化機(1)內(nèi)進行硫化。
技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電動車輪胎制備工藝及制造設(shè)備，涉及輪胎制備技術(shù)領(lǐng)域，在硫化機上設(shè)置放置區(qū)，便于放置待加工生胎，其技術(shù)方案要點是：包括設(shè)置在硫化機外壁一端的水平的連桿，所述連桿在遠離硫化機的一端設(shè)有豎直桿，所述豎直桿上設(shè)有圓形固定板，所述固定板上沿固定板徑向開設(shè)有若干滑槽，各個所述滑槽內(nèi)滑移連接有滑塊，所述固定板上設(shè)有各個滑塊同時在滑槽內(nèi)移動的第一驅(qū)動件，各個所述滑塊上端均設(shè)有傾斜板，各個所述傾斜板上端向遠離固定板中心方向傾斜向上延伸，生胎放置在各個傾斜板上。板上。板上。
