一種叉車的腳部防撞裝置的制作方法
1.本實用新型涉及叉車領(lǐng)域，特別涉及一種叉車的腳部防撞裝置。
背景技術(shù)：
2.叉車是指工業(yè)搬運車輛，叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，常用于倉儲大型物件的運輸?shù)龋孳囋谶M行使用時，需要駕駛員對其進行駕駛，使叉車進行前進或后退，但會出現(xiàn)駕駛員分心或失誤操作進行倒車時，導致叉車的腳部撞到，容易導致叉車腳部的器件受到損壞，不便于對叉車的腳部進行防護，存在一定的局限性。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
3.本實用新型的目的在于提供一種叉車的腳部防撞裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
4.為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種叉車的腳部防撞裝置，包括：
5.叉車本體，其一側(cè)設置有防護框，所述防護框的內(nèi)部設置有安裝板；
6.防護機構(gòu)，其包括防護板、防護墊、多個連接桿、多個連接筒、多個固定柱和多個緩沖塊，所述防護板位于防護框的一側(cè)，所述連接桿滑動設置于安裝板上，所述固定柱位于連接筒的內(nèi)部。
7.優(yōu)選的，所述防護板的一側(cè)與防護墊固定連接，所述連接桿的一端與防護板固定連接，所述緩沖塊的一側(cè)與防護框的內(nèi)壁固定連接。
8.優(yōu)選的，所述固定柱的一側(cè)與緩沖塊固定連接，所述連接筒內(nèi)壁的一側(cè)開設有第一通槽，所述連接桿與第一通槽的內(nèi)腔滑動穿插連接。
9.優(yōu)選的，所述安裝板的一側(cè)開設有多個第二通槽，所述連接桿與第二通槽的內(nèi)腔滑動穿插連接，所述連接桿的外壁固定穿插連接有固定環(huán)，所述連接桿的外壁滑動穿插連接有環(huán)形墊。
10.優(yōu)選的，所述連接桿的外壁螺紋穿插連接有鎖緊環(huán)，所述連接桿的另一端固定連接有凸塊，所述凸塊的外壁與固定柱的外壁相貼合。
11.優(yōu)選的，所述安裝板兩邊側(cè)的頂部和底部均固定連接有連接柱，所述防護框內(nèi)壁的兩邊側(cè)均對稱開設有安裝槽，所述連接柱與安裝槽的內(nèi)腔滑動穿插連接，所述連接柱的外壁螺紋穿插連接有安裝環(huán)。
12.本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：
13.(1)本實用新型通過利用防護框、安裝板、防護板、防護墊、連接桿、連接筒、固定柱和緩沖塊的相互配合，防護板和防護墊與碰撞物相解除，固定柱和緩沖塊對連接桿進行緩沖，進而有利于對叉車本體的腳部進行防撞保護，便于對叉車本體腳部的器件進行保護；
14.(2)本實用新型通過利用連接桿、鎖緊環(huán)、連接筒和環(huán)形墊的相互配合，鎖緊環(huán)與
連接桿進行連接，進而有利于對連接筒和環(huán)形墊進行安裝和拆卸，便于對連接筒和環(huán)形墊進行更換。
附圖說明
15.圖1為本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖。
16.圖2為本實用新型防護框處俯面剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
17.圖3為本實用新型圖2中a處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
18.圖4為本實用新型連接筒處結(jié)構(gòu)示意圖。
19.圖中：1、叉車本體；2、防護機構(gòu)；21、防護框；22、安裝板；23、防護板；24、防護墊；25、連接桿；26、連接筒；27、固定柱；28、緩沖塊；3、凸塊；4、鎖緊環(huán)；5、環(huán)形墊；6、固定環(huán)；7、連接柱；8、安裝環(huán)。
具體實施方式
20.下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
21.本實用新型提供了如圖1-4所示的一種叉車的腳部防撞裝置，包括叉車本體1，其一側(cè)設置有防護框21，防護框21的兩邊側(cè)均固定連接有支撐板，支撐板的一側(cè)對稱螺紋穿插連接有鎖緊螺栓，有利于對支撐板進行安裝和拆卸，進而有利于對叉車本體1進行安裝和拆卸，鎖緊螺栓的一端與叉車本體1螺紋穿插連接，防護框21的內(nèi)部設置有安裝板22，有利于對多個連接桿25進行安裝，便于對防護板23進行安裝和拆卸。
22.防護機構(gòu)2，其包括防護板23、防護墊24、多個連接桿25、多個連接筒26、多個固定柱27和多個緩沖塊28，防護板23有利于與碰撞物相接觸，避免叉車本體1腳部直接與碰撞物相接觸，防護墊24為橡膠材質(zhì)，防護墊24有利于產(chǎn)生形變對防護板23產(chǎn)生保護彈力，便于對叉車本體1的腳部進行緩沖，連接桿25有利于對防護板23進行支撐，同時有利于使防護板23水平運動，便于使防護板23有一定的運動空間，便于對叉車本體1的腳部進行緩沖，連接筒26為塑料材質(zhì)，連接筒26有利于對緩沖塊28進行擠壓，進而便于對連接桿25產(chǎn)生回彈力，便于對防護板23進行緩沖保護，固定柱27和緩沖塊28均為橡膠材質(zhì)，固定柱27有利于對連接桿25進行緩沖，緩沖塊28有利于對連接筒26和固定柱27進行緩沖，防護板23位于防護框21的一側(cè)，連接桿25滑動設置于安裝板22上，固定柱27位于連接筒26的內(nèi)部。
23.防護板23的一側(cè)與防護墊24固定連接，連接桿25的一端與防護板23固定連接，緩沖塊28的一側(cè)與防護框21的內(nèi)壁固定連接。
24.固定柱27的一側(cè)與緩沖塊28固定連接，連接筒26內(nèi)壁的一側(cè)開設有第一通槽，連接桿25與第一通槽的內(nèi)腔滑動穿插連接。
25.安裝板22的一側(cè)開設有多個第二通槽，連接桿25與第二通槽的內(nèi)腔滑動穿插連接，連接桿25的外壁固定穿插連接有固定環(huán)6，有利于推動連接筒26進行運動，連接桿25的外壁滑動穿插連接有環(huán)形墊5，環(huán)形墊5為硅膠材質(zhì)，環(huán)形墊5有利于連接筒26對其進行擠壓，進而便于對連接桿25產(chǎn)生緩沖力，便于對防護板23進行緩沖，有利于對叉車本體1的腳
部進行防撞保護。
26.連接桿25的外壁螺紋穿插連接有鎖緊環(huán)4，有利于對連接筒26和環(huán)形墊5進行安裝和拆卸，便于對連接筒26和環(huán)形墊5進行更換，連接桿25的另一端固定連接有凸塊3，凸塊3為海綿材質(zhì)，凸塊3有利于與固定柱27相擠壓，便于對連接桿25進行緩沖，凸塊3的外壁與固定柱27的外壁相貼合。
27.安裝板22兩邊側(cè)的頂部和底部均固定連接有連接柱7，有利于使安裝板22與防護框21進行連接，安裝環(huán)8有利于對連接柱7的位置進行限定，便于對安裝板22進行安裝和拆卸，有利于對防護板23進行拆卸更換，防護框21內(nèi)壁的兩邊側(cè)均對稱開設有安裝槽，連接柱7與安裝槽的內(nèi)腔滑動穿插連接，連接柱7的外壁螺紋穿插連接有安裝環(huán)8。
28.本實用新型工作原理：
29.當叉車本體1的腳部與碰撞物要發(fā)生碰撞時，此時防護墊24先于碰撞物相接觸，然后防護墊24產(chǎn)生形變，然后推動防護板23進行運動，防護板23推動多個連接桿25進行運動，連接桿25在第二通槽的內(nèi)腔中滑動，然后連接桿25帶動固定環(huán)6進行運動，然后連接桿25帶動環(huán)形墊5進行運動，同時連接筒26進行運動，然后連接筒26在固定柱27外部滑動，連接筒26對緩沖塊28進行擠壓，進行緩沖塊28發(fā)生形變，緩沖塊28對連接筒26產(chǎn)生彈力，同時連接桿25帶動凸塊3進行運動，凸塊3對固定柱27相擠壓，然后凸塊3和固定柱27均產(chǎn)生形變，然后固定柱27對連接桿25產(chǎn)生彈力，進而對防護板23進行緩沖，實現(xiàn)對叉車本體1的腳部防撞保護。
30.最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
技術(shù)特征：
1.一種叉車的腳部防撞裝置，其特征在于，包括：叉車本體(1)，其一側(cè)設置有防護框(21)，所述防護框(21)的內(nèi)部設置有安裝板(22)；防護機構(gòu)(2)，其包括防護板(23)、防護墊(24)、多個連接桿(25)、多個連接筒(26)、多個固定柱(27)和多個緩沖塊(28)，所述防護板(23)位于防護框(21)的一側(cè)，所述連接桿(25)滑動設置于安裝板(22)上，所述固定柱(27)位于連接筒(26)的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車的腳部防撞裝置，其特征在于，所述防護板(23)的一側(cè)與防護墊(24)固定連接，所述連接桿(25)的一端與防護板(23)固定連接，所述緩沖塊(28)的一側(cè)與防護框(21)的內(nèi)壁固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車的腳部防撞裝置，其特征在于，所述固定柱(27)的一側(cè)與緩沖塊(28)固定連接，所述連接筒(26)內(nèi)壁的一側(cè)開設有第一通槽，所述連接桿(25)與第一通槽的內(nèi)腔滑動穿插連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車的腳部防撞裝置，其特征在于，所述安裝板(22)的一側(cè)開設有多個第二通槽，所述連接桿(25)與第二通槽的內(nèi)腔滑動穿插連接，所述連接桿(25)的外壁固定穿插連接有固定環(huán)(6)，所述連接桿(25)的外壁滑動穿插連接有環(huán)形墊(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車的腳部防撞裝置，其特征在于，所述連接桿(25)的外壁螺紋穿插連接有鎖緊環(huán)(4)，所述連接桿(25)的另一端固定連接有凸塊(3)，所述凸塊(3)的外壁與固定柱(27)的外壁相貼合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車的腳部防撞裝置，其特征在于，所述安裝板(22)兩邊側(cè)的頂部和底部均固定連接有連接柱(7)，所述防護框(21)內(nèi)壁的兩邊側(cè)均對稱開設有安裝槽，所述連接柱(7)與安裝槽的內(nèi)腔滑動穿插連接，所述連接柱(7)的外壁螺紋穿插連接有安裝環(huán)(8)。
技術(shù)總結(jié)
本實用新型公開了一種叉車的腳部防撞裝置，包括叉車本體，其一側(cè)設置有防護框，防護框的內(nèi)部設置有安裝板，防護機構(gòu)，其包括防護板、防護墊、多個連接桿、多個連接筒、多個固定柱和多個緩沖塊，防護板位于防護框的一側(cè)，連接桿滑動設置于安裝板上，固定柱位于連接筒的內(nèi)部，防護板的一側(cè)與防護墊固定連接，連接桿與防護板固定連接，緩沖塊的一側(cè)與防護框的內(nèi)壁固定連接。本實用新型通過利用防護框、安裝板、防護板、防護墊、連接桿、連接筒、固定柱和緩沖塊的相互配合，防護板和防護墊與碰撞物相解除，固定柱和緩沖塊對連接桿進行緩沖，進而有利于對叉車本體的腳部進行防撞保護，便于對叉車本體腳部的器件進行保護。車本體腳部的器件進行保護。車本體腳部的器件進行保護。
