一種清洗吸污車疏通卷盤系統的制作方法
1.本實用新型涉及一種卷盤系統，具體為清洗吸污車疏通卷盤系統，屬于疏通卷盤技術領域。
背景技術：
2.國內的清洗吸污車疏通卷盤系統一般安裝在清洗吸污車的后蓋上，清洗吸污車水箱內的水通過車載高壓水泵輸送到卷盤內通心軸，通心軸與卷盤上的疏通軟管相連，卷盤系統上的液壓馬達驅動卷盤轉動，卷盤上的軟管伸入下水道中進行疏通作業。
3.現有卷盤系統支架一般焊接在罐體后蓋上，通過卷盤系統旋轉軸連接矩形卷盤架，馬達驅動小齒輪帶動大齒輪轉動，大齒輪驅動通心軸轉動，卷盤安裝在通心軸上隨其一起轉動，其通過左側軸承座、右側軸承座和通心軸構成一個簡支梁，然后卷盤通過簡支梁安裝在矩形卷盤架的矩形框架結構之間。
4.然而簡支梁結構的卷盤系統占用空間大，結構笨重，卷盤上的軟管在工作過程中極易卡在卷盤外側和框架內側空間中，進而造成疏通作業暫停；而且，由于卷盤系統的傳動比固定，馬達和大小齒輪安裝位置和大小不能輕易改變，因此現有傳動系統固定在卷盤中部時會占用大量空間，進而導致卷盤操縱系統的安裝空間有限，卷盤系統的安全性低和電控集成程度低，在實際作業過程中易發生安全事故，為此，提出一種清洗吸污車疏通卷盤系統。
技術實現要素：
5.本實用新型的目的在于提供一種清洗吸污車疏通卷盤系統，以解決上述背景技術中提出的問題。
6.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種清洗吸污車疏通卷盤系統，包括板式支架、l形機架和鏈傳動卷盤，所述l形機架包括l形機架主體、馬達座和馬達；
7.所述馬達通過馬達座安裝于l形機架主體的上表面，所述馬達轉軸的外側壁安裝有小鏈輪，所述l形機架主體的內壁焊接有懸臂梁通心軸，所述懸臂梁通心軸的一端通過螺釘安裝有限位盤，所述l形機架主體的上表面焊接有限位板，所述l形機架主體的下表面安裝有電控箱、馬達控制閥和轉動手柄；
8.所述鏈傳動卷盤包括卷盤主體、法蘭連接體、大鏈輪和鏈條；
9.所述卷盤主體中部圓筒的內側壁分別焊接有小盤連接盤和大盤連接盤，所述法蘭連接體的大法蘭通過螺栓固定連接有大鏈輪，所述大鏈輪的外側壁嚙合連接有鏈條。
10.進一步優選的，所述板式支架包括上板、中加強板、下板、兩個軸套和軸；
11.所述中加強板的上表面和下表面對稱焊接有上板和下板，所述上板和下板相遠離的一面對稱焊接有上加強板和下加強板，所述上板的上表面安裝有鎖緊氣缸，所述軸通過兩個軸套轉動連接于上板和下板的內部。
12.進一步優選的，所述懸臂梁通心軸遠離限位盤的一端貫穿l形機架主體的前表面
并安裝有高壓水路，所述高壓水路與懸臂梁通心軸內的通孔連通。
13.進一步優選的，所述法蘭連接體的小法蘭通過螺栓與小盤連接盤固定連接，所述法蘭連接體的大法蘭通過螺栓與大盤連接盤固定連接。
14.進一步優選的，所述法蘭連接體的內部為通孔，所述法蘭連接體轉動連接于懸臂梁通心軸的外側壁。
15.進一步優選的，所述大鏈輪通過鏈條與小鏈輪嚙合連接，所述高壓水路安裝于l形機架主體的前表面。
16.進一步優選的，所述l形機架主體的一端固定連接于軸的外側壁，所述鎖緊氣缸的氣缸軸貫穿上板的下表面并與上板滑動連接。
17.進一步優選的，所述限位板為半圓形，所述限位板的中心線與軸的軸線重合，所述限位板的上表面等距設有限位通孔，所述鎖緊氣缸的氣缸軸通過限位板內的限位通孔與限位板滑動連接
18.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
19.一、本實用新型通過取消雙軸承座支撐結構，采用懸臂梁通心軸支撐結構代替傳統的簡支梁卷盤支撐結構，采用l形機架結構替代常規矩形框架結構，因此卷盤主體不會被l形機架全部包裹，解決了作業過程中軟管被機架卡住的問題。
20.二、本實用新型通過鏈傳動代替常規的齒輪傳動，方便了傳動系統的安裝布置，給高壓水路系統、液壓操控系統和電控系統等裝置留出了安裝空間，提高了卷盤系統的集成度，同時電控箱、馬達控制閥和轉動手柄都集成在l形機架上，提高了該裝置使用時的安全性。
21.三、本實用新型中的疏通卷盤系統集成度高，控制系統集中在l形機架上，解決了清洗吸污車疏通卷盤的操控安全性差的問題，極大程度避免了卷盤系統使用過程中出現的重大安全問題，也解決了卷盤系統使用過程中卡管問題。
附圖說明
22.圖1為本實用新型的結構示意圖；
23.圖2為本實用新型的l形機架結構示意圖；
24.圖3為本實用新型的板式支架結構示意圖；
25.圖4為本實用新型的轉動手柄結構示意圖；
26.圖5為本實用新型的l形機架主體結構示意圖；
27.圖6為本實用新型的卷盤主體結構示意圖。
28.圖中：11、板式支架；111、上加強板；112、上板；113、中加強板；114、下板；115、下加強板；116、軸套；12、鎖緊氣缸；13、軸；14、l形機架；141、限位板；142、l形機架主體；143、小鏈輪；144、馬達座；145、馬達；146、限位盤；147、懸臂梁通心軸；15、鏈傳動卷盤；151、卷盤主體；152、小盤連接盤；153、大盤連接盤；154、法蘭連接體；155、大鏈輪；156、鏈條；16、高壓水路；17、電控箱；18、馬達控制閥；19、轉動手柄。
具體實施方式
29.下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行
清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
30.實施例
31.請參閱圖1-6，本實用新型提供一種技術方案：一種清洗吸污車疏通卷盤系統，包括板式支架11、l形機架14和鏈傳動卷盤15，l形機架14包括l形機架主體142、馬達座144和馬達145；
32.馬達145通過馬達座144安裝于l形機架主體142的上表面，馬達145轉軸的外側壁安裝有小鏈輪143，l形機架主體142的內壁焊接有懸臂梁通心軸147，懸臂梁通心軸147的一端通過螺釘安裝有限位盤146，l形機架主體142的上表面焊接有限位板141，l形機架主體142的下表面安裝有電控箱17、馬達控制閥18和轉動手柄19；
33.鏈傳動卷盤15包括卷盤主體151、法蘭連接體154、大鏈輪155和鏈條156；
34.卷盤主體151中部圓筒的內側壁分別焊接有小盤連接盤152和大盤連接盤153，法蘭連接體154的大法蘭通過螺栓固定連接有大鏈輪155，大鏈輪155的外側壁嚙合連接有鏈條156。
35.本實施例中，具體的：板式支架11包括上板112、中加強板113、下板114、兩個軸套116和軸13；
36.中加強板113的上表面和下表面對稱焊接有上板112和下板114，上板112和下板114相遠離的一面對稱焊接有上加強板111和下加強板115，上板112的上表面安裝有鎖緊氣缸12，軸13通過兩個軸套116轉動連接于上板112和下板114的內部，通過采用多個板體拼焊成異形形狀，能最大限度利用空間，給卷盤系統其他部分空出布置空間，同時通過板式支架11將整體安裝在清洗吸污車的后蓋上，穩定性更強。
37.本實施例中，具體的：懸臂梁通心軸147遠離限位盤146的一端貫穿l形機架主體142的前表面并安裝有高壓水路16，高壓水路16與懸臂梁通心軸147內的通孔連通，進而可以使高壓水路16和懸臂梁通心軸147組成一個水路系統，以給卷盤主體151上的軟管供水。
38.本實施例中，具體的：法蘭連接體154的小法蘭通過螺栓與小盤連接盤152固定連接，法蘭連接體154的大法蘭通過螺栓與大盤連接盤153固定連接，法蘭連接體154的內部為通孔，法蘭連接體154轉動連接于懸臂梁通心軸147的外側壁，大鏈輪155通過鏈條156與小鏈輪143嚙合連接，進而當馬達145轉動時，小鏈輪143通過鏈條156帶動大鏈輪155，大鏈輪155帶動法蘭連接體154，法蘭連接體154帶動卷盤主體151圍繞著懸臂梁通心軸147轉動，以對軟管的工作長度進行控制。
39.本實施例中，具體的：l形機架主體142的一端固定連接于軸13的外側壁，鎖緊氣缸12的氣缸軸貫穿上板112的下表面并與上板112滑動連接，限位板141為半圓形，限位板141的中心線與軸13的軸線重合，限位板141的上表面等距設有限位通孔，鎖緊氣缸12的氣缸軸通過限位板141內的限位通孔與限位板141滑動連接，通過轉動手柄19可以帶動l形機架14圍繞著軸13轉動，進而可以對卷盤主體151的角度進行調節，當鎖緊氣缸12的氣缸軸插入至限位板141內的限位通孔時，限位板141的位置被限定，進而通過l形機架14可以限定卷盤主體151的位置。
40.本實施例中，具體的：電控箱17的內部設有開關組、壓力表和轉速表，電控箱1的開
關控制車載高壓水泵的給卷盤系統供水。電控箱17的開關控制車載氣路系統，從而間接控制鎖緊氣缸12的運動情況。電控箱17的開關調節車載發動機轉速。電控箱17的壓力表用來監控卷盤系統內高壓水的壓力和清洗吸污車罐體內的氣壓。電控箱17的轉速表用來監控車載發動機轉速。馬達控制閥18用來控制馬達145的運動。
41.本實用新型工作時，將板式支架11安裝在清洗吸污車的后蓋上，通過上加強板111、中加強板113和下加強板115對上板112和下板114起到加強作用，可以保證整體的穩定性，通過轉動手柄19帶動l形機架14圍繞著軸13轉動，l形機架14通過懸臂梁通心軸147和法蘭連接體154帶動卷盤主體151轉動，進而可以對卷盤主體151的角度進行調節，通過電控箱17內的開關組控制鎖緊氣缸12的氣缸軸伸長，通過鎖緊氣缸12對限位板141的位置進行限定，進而可以使l形機架14的位置固定，通過馬達控制閥18控制馬達145轉動，馬達145的轉軸帶動小鏈輪143轉動，小鏈輪143通過鏈條156帶動大鏈輪155，大鏈輪155帶動法蘭連接體154，進而可以通過法蘭連接體154帶動卷盤主體151轉動，以對軟管的工作長度進行調節，由于高壓水路16的一端接入懸臂梁通心軸147的通孔中，因此可以組成一個水路系統給卷盤主體151上的軟管供水，通過電控箱17可以對各類壓力表、轉速表和緊急開關按鈕進行安裝，以提高整個系統的安全性。
42.盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
技術特征：
1.一種清洗吸污車疏通卷盤系統，包括板式支架(11)、l形機架(14)和鏈傳動卷盤(15)，其特征在于：所述l形機架(14)包括l形機架主體(142)、馬達座(144)和馬達(145)；所述馬達(145)通過馬達座(144)安裝于l形機架主體(142)的上表面，所述馬達(145)轉軸的外側壁安裝有小鏈輪(143)，所述l形機架主體(142)的內壁焊接有懸臂梁通心軸(147)，所述懸臂梁通心軸(147)的一端通過螺釘安裝有限位盤(146)，所述l形機架主體(142)的上表面焊接有限位板(141)，所述l形機架主體(142)的下表面安裝有電控箱(17)、馬達控制閥(18)和轉動手柄(19)；所述鏈傳動卷盤(15)包括卷盤主體(151)、法蘭連接體(154)、大鏈輪(155)和鏈條(156)；所述卷盤主體(151)中部圓筒的內側壁分別焊接有小盤連接盤(152)和大盤連接盤(153)，所述法蘭連接體(154)的大法蘭通過螺栓固定連接有大鏈輪(155)，所述大鏈輪(155)的外側壁嚙合連接有鏈條(156)。2.根據權利要求1所述的一種清洗吸污車疏通卷盤系統，其特征在于：所述板式支架(11)包括上板(112)、中加強板(113)、下板(114)、兩個軸套(116)和軸(13)；所述中加強板(113)的上表面和下表面對稱焊接有上板(112)和下板(114)，所述上板(112)和下板(114)相遠離的一面對稱焊接有上加強板(111)和下加強板(115)，所述上板(112)的上表面安裝有鎖緊氣缸(12)，所述軸(13)通過兩個軸套(116)轉動連接于上板(112)和下板(114)的內部。3.根據權利要求1所述的一種清洗吸污車疏通卷盤系統，其特征在于：所述懸臂梁通心軸(147)遠離限位盤(146)的一端貫穿l形機架主體(142)的前表面并安裝有高壓水路(16)，所述高壓水路(16)與懸臂梁通心軸(147)內的通孔連通。4.根據權利要求1所述的一種清洗吸污車疏通卷盤系統，其特征在于：所述法蘭連接體(154)的小法蘭通過螺栓與小盤連接盤(152)固定連接，所述法蘭連接體(154)的大法蘭通過螺栓與大盤連接盤(153)固定連接。5.根據權利要求1所述的一種清洗吸污車疏通卷盤系統，其特征在于：所述法蘭連接體(154)的內部為通孔，所述法蘭連接體(154)轉動連接于懸臂梁通心軸(147)的外側壁。6.根據權利要求3所述的一種清洗吸污車疏通卷盤系統，其特征在于：所述大鏈輪(155)通過鏈條(156)與小鏈輪(143)嚙合連接，所述高壓水路(16)安裝于l形機架主體(142)的前表面。7.根據權利要求2所述的一種清洗吸污車疏通卷盤系統，其特征在于：所述l形機架主體(142)的一端固定連接于軸(13)的外側壁，所述鎖緊氣缸(12)的氣缸軸貫穿上板(112)的下表面并與上板(112)滑動連接。8.根據權利要求7所述的一種清洗吸污車疏通卷盤系統，其特征在于：所述限位板(141)為半圓形，所述限位板(141)的中心線與軸(13)的軸線重合，所述限位板(141)的上表面等距設有限位通孔，所述鎖緊氣缸(12)的氣缸軸通過限位板(141)內的限位通孔與限位板(141)滑動連接。
技術總結
本實用新型公開了一種清洗吸污車疏通卷盤系統，包括板式支架、L形機架和鏈傳動卷盤，所述L形機架包括L形機架主體、馬達座和馬達；所述馬達通過馬達座安裝于L形機架主體的上表面，所述馬達轉軸的外側壁安裝有小鏈輪。本實用新型通過采用懸臂梁通心軸支撐結構代替傳統的簡支梁卷盤支撐結構，采用L形機架結構替代常規矩形框架結構，解決了作業過程中軟管被機架卡住的問題，通過鏈傳動代替常規的齒輪傳動，方便了傳動系統的安裝布置，給高壓水路系統和電控系統等裝置留出了安裝空間，提高了卷盤系統的集成度，同時電控箱、馬達控制閥和轉動手柄都集成在L形機架上，提高了該裝置使用的安全性。的安全性。的安全性。
