一種塔筒運輸輔助裝置的制作方法
1.本實用新型涉及一種塔筒運輸輔助裝置，屬于塔筒運輸輔助裝置領域。
背景技術：
2.風電塔筒屬于超大型部件，風電塔筒是由幾段筒節(jié)通過端頭的法蘭用螺栓連接而成，風電塔筒需要長途轉運，在轉運途中始終需要將塔筒放置到運輸托架上。現(xiàn)有用于運輸塔筒的托架在使用時，由于車輛在行駛時會不可避免的產生震動，這些震動將會使塔筒發(fā)生晃動，致使運輸穩(wěn)定性不足；且托架為固定式結構，由于塔筒尺寸不一，固定結構的托架使得在對塔筒固定承托時穩(wěn)定不足，不能保持對不同尺寸塔筒的有效固定；另外，托架對塔筒的底部進行承托，上方常采用繩索與車體配合進行拴固，該種固定方式的固定效果較差。
技術實現(xiàn)要素：
3.本實用新型的目的在于提供一種塔筒運輸輔助裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。
4.本實用新型所采用的技術方案為：
5.一種塔筒運輸輔助裝置，包括底板，所述底板的頂部兩側均勻且對稱設置有若干個立柱，在位于每側的若干個所述立柱之間的底板上均架設有液壓缸，所述液壓缸的頂部設置有升降塊，若干個立柱插入所述升降塊內，在兩個升降塊相互靠近的一側設置有承載口，在所述承載口上滑動設置有用于夾緊塔筒上側壁的上夾持機構，并在所述升降塊上設置有驅動上夾持機構左右位移的驅動機構一；
6.在位于兩側立柱之間的底板上開設有槽口，在底板上水平且轉動設置有兩個沿底板長度方向設置的雙向絲桿，在底板的其中一端設置有驅動兩個所述雙向絲桿轉動的驅動機構二，兩個雙向絲桿的桿體均穿插過所述槽口且雙向絲桿的兩個絲座均位于槽口內，在兩個雙向絲桿對應的絲座之間設置有與槽口底面貼合并相對滑動設置的滑塊，在所述滑塊上設置有用于支撐塔筒下側壁的下支撐機構。
7.作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述上夾持機構包括上夾持架，所述上夾持架的底部靠近底板豎直中心線的一側形成弧面結構，在弧面結構兩端的上夾持架上傾斜向下且對稱設置有兩個支耳一，兩個所述支耳一的內側沿支耳一的長度方向開設有滑槽一，在兩個所述支耳一之間設置有弧形夾持板，在所述弧形夾持板的兩端分別設置有延伸至對應側支耳一上滑槽一內的滑桿一，在弧形夾持板與上夾持架的弧面結構之間固定設置有張力彈簧一。
8.作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述驅動機構一包括沿水平方向設置在升降塊上的單向絲桿，所述單向絲桿上設置有固定絲座，所述固定絲座轉動設置在升降塊的外側壁上，所述單向絲桿穿插過升降塊并延伸至承載口上，單向絲桿的末端與上夾持機構固定連接，在固定絲座的外側設置有轉輪，在單向絲桿的桿體上沿長度方向對稱開設有兩個限位槽，在承載口側壁上設置有延伸至對應的限位槽內的限位塊。
9.作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述驅動機構二包括設置在位于底板同一端的兩個單向絲桿端部的兩個鏈輪，環(huán)繞兩個所述鏈輪設置有傳動鏈條，在其中一個鏈輪上設置有轉動把手。
10.作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述下支撐機構包括下托架，所述下托架與滑塊固定連接且下托架的底面與底板的上表面相互貼合并相對滑動設置，在下托架的頂部靠近底板豎直中心線的一側形成弧面結構，在弧面結構兩端的下托架上傾斜向上且對稱設置有兩個支耳二，兩個所述支耳二的內側沿支耳二的長度方向開設有滑槽二，在兩個所述支耳二之間設置有弧形支撐板，在所述弧形支撐板的兩端分別設置有延伸至對應側支耳二上滑槽二內的滑桿二，在弧形支撐板與下托架的弧面結構之間固定設置有張力彈簧二。
11.作為本實用新型的一種優(yōu)選，在所述升降塊的底部設置有若干個與對應側底板上的立柱對應的沉孔，若干個所述立柱插入對應的沉孔內并在立柱的端部設置有與沉孔內壁貼合并相對滑動設置的滑柱，在沉孔底端的升降塊上設置有供立柱穿插過的限位板。
12.本實用新型的有益效果在于：
13.1、通過上夾持機構對塔筒上側壁進行夾持，通過下支撐機構對塔筒下側壁進行承托，能夠有效的提高對塔筒的固定效果，保證其運輸時的穩(wěn)定性；
14.2、通過驅動機構一調節(jié)兩個上夾持機構之間的間距，通過驅動機構二調節(jié)兩個下支撐機構之間的間距，并通過液壓缸調節(jié)上夾持機構與下支撐機構之間的高度差，使其能夠適用對不同尺寸的塔筒的固定；
15.3、弧形夾持板在對塔筒上側壁進行夾持時以及弧形支撐板對塔筒下側壁進行承托時，將使張力彈簧一、張力彈簧二收到擠壓，張力彈簧一、張力彈簧二一方面能夠提高弧形夾持板、弧形支撐板與塔筒的貼合效果，另一方面，在運輸過程中能夠很好的吸收顛簸產生的晃動，縮小活動幅度，吸收能量，使得運輸穩(wěn)定性得到提升。
附圖說明
16.圖1為本實用新型的結構示意圖；
17.圖2為弧形夾持板處結構示意圖；
18.圖3為弧形支撐板處結構示意圖；
19.圖4為支耳一結構示意圖；
20.圖5為支耳二結構示意圖；
21.圖6為單向絲桿與限位塊處結構示意圖；
22.圖7為驅動機構二處結構示意圖；
23.圖中主要附圖標記含義如下：
24.1、底板，2、立柱，3、液壓缸，4、升降塊，5、槽口，6、雙向絲桿，7、滑塊，8、夾持架，9、支耳一，10、滑槽一，11、弧形夾持板，12、滑桿一，13、張力彈簧一，14、單向絲桿，15、固定絲座，16、轉輪，17、限位槽，18、限位塊，19、鏈輪，20、傳動鏈條，21、轉動把手，22、下托架，23、支耳二，24、滑槽二，25、弧形支撐板，26、滑桿二，27、張力彈簧二，28、沉孔，29、滑柱，30、限位板。
具體實施方式
25.下面結合附圖和實施例對本實用新型做具體的介紹。
26.如圖1-7所示：本實施例是一種塔筒運輸輔助裝置，包括底板1，底板1的頂部兩側均勻且對稱設置有若干個立柱2，在位于每側的若干個立柱2之間的底板1上均架設有液壓缸3，液壓缸3可選用市場上手搖式液壓缸，方便操作；液壓缸3的頂部設置有升降塊4，若干個立柱2插入升降塊4內，在升降塊4的底部設置有若干個與對應側底板1上的立柱2對應的沉孔28，若干個立柱2插入對應的沉孔28內并在立柱2的端部設置有與沉孔28內壁貼合并相對滑動設置的滑柱29，在沉孔28底端的升降塊4上設置有供立柱2穿插過的限位板30；在兩個升降塊4相互靠近的一側設置有承載口，在承載口上滑動設置有用于夾緊塔筒上側壁的上夾持機構，并在升降塊4上設置有驅動上夾持機構左右位移的驅動機構一，通過液壓缸3調節(jié)升降塊4的高度以對上夾持機構的高度進行調節(jié)，再通過驅動機構一對上夾持機構之間的間距進行調節(jié)，使其能夠滿足對不同尺寸的塔筒的夾持需求。
27.參見圖1所示，在位于兩側立柱2之間的底板1上開設有槽口5，在底板1上水平且轉動設置有兩個沿底板1長度方向設置的雙向絲桿6，在底板1的其中一端設置有驅動兩個雙向絲桿6轉動的驅動機構二，兩個雙向絲桿6的桿體均穿插過槽口5且雙向絲桿6的兩個絲座均位于槽口5內，在兩個雙向絲桿6對應的絲座之間設置有與槽口5底面貼合并相對滑動設置的滑塊7，在滑塊7上設置有用于支撐塔筒下側壁的下支撐機構，通過驅動機構二帶動兩個雙向絲桿6同步轉動，以帶動滑塊7朝向相互靠近或遠離的一側移動，繼而對滑塊7上的下支撐機構之間的間距進行調節(jié)，使其能夠滿足對不同尺寸的塔筒的承托需求。
28.參見圖1、圖2所示，上夾持機構包括上夾持架8，上夾持架8的底部靠近底板1豎直中心線的一側形成弧面結構，在弧面結構兩端的上夾持架8上傾斜向下且對稱設置有兩個支耳一9，兩個支耳一9的內側沿支耳一9的長度方向開設有滑槽一10，在兩個支耳一9之間設置有弧形夾持板11，在弧形夾持板11的兩端分別設置有延伸至對應側支耳一9上滑槽一10內的滑桿一12，在弧形夾持板11與上夾持架8的弧面結構之間固定設置有張力彈簧一13。
29.參見圖1所示，驅動機構一包括沿水平方向設置在升降塊4上的單向絲桿14，單向絲桿14上設置有固定絲座15，固定絲座15通過軸承轉動設置在升降塊4的外側壁上，單向絲桿14穿插過升降塊4并延伸至承載口上，單向絲桿14的末端與上夾持機構固定連接，在固定絲座15的外側設置有轉輪16，在單向絲桿14的桿體上沿長度方向對稱開設有兩個限位槽17，在承載口側壁上設置有延伸至對應的限位槽17內的限位塊18。
30.通過轉動轉輪16帶動固定絲座15轉動，由于限位槽17以及限位塊18的作用，固定絲座15在轉動時，將使單向絲桿14帶動上夾持機構水平移動而不發(fā)生偏轉。
31.參見圖1、圖7所示，驅動機構二包括設置在位于底板1同一端的兩個單向絲桿6端部的兩個鏈輪19，環(huán)繞兩個鏈輪19設置有傳動鏈條20，在其中一個鏈輪19上設置有轉動把手21。
32.參見圖1、圖3所示，下支撐機構包括下托架22，下托架22與滑塊7固定連接且下托架22的底面與底板1的上表面相互貼合并相對滑動設置，在下托架22的頂部靠近底板1豎直中心線的一側形成弧面結構，在弧面結構兩端的下托架22上傾斜向上且對稱設置有兩個支耳二23，兩個支耳二23的內側沿支耳二23的長度方向開設有滑槽二24，在兩個支耳二23之間設置有弧形支撐板25，在弧形支撐板25的兩端分別設置有延伸至對應側支耳二23上滑槽
二24內的滑桿二26，在弧形支撐板25與下托架22的弧面結構之間固定設置有張力彈簧二27。
33.本運輸輔助裝置并列設置多個并固定在車體內，根據塔筒的尺寸調節(jié)兩個下支撐機構之間的間距，具體操作為轉動轉動把手21帶動其中一個鏈輪19轉動，然后通過傳動鏈條20帶動另一個鏈輪19轉動，繼而實現(xiàn)兩個雙向絲桿6的同步轉動，雙向絲桿6轉動時將帶動兩個滑塊7朝向相互靠近或遠離的一側移動，繼而對滑塊7上的下支撐機構之間的間距進行調節(jié)，使其能夠適用對不同尺寸的塔筒的承托需求。
34.將套筒吊運至運輸輔助裝置上方，然后下放，塔筒下側壁將對兩側的弧形支撐板25進行擠壓，由于滑桿二26的存在，使得弧形支撐板25在受到擠壓后能夠進一步的擠壓張力彈簧二27，另外，由于滑桿二26能夠在滑槽二24發(fā)生轉動，使得弧形支撐板25與塔筒外壁的貼合程度提高。
35.根據塔筒的高度搖動液壓缸3的搖把以控制液壓缸3的執(zhí)行軸動作以帶動升降塊4升降使其能夠適用于不同尺寸的塔筒，此處，液壓缸3為市面上的現(xiàn)有產品，其具體操作方式以及工作原理不再贅述；高度調節(jié)結束后，轉動轉輪16帶動固定絲座15轉動，由于限位槽17以及限位塊18的作用，固定絲座15在轉動時，將使單向絲桿14帶動上夾持機構水平移動而不發(fā)生偏轉，單向絲桿14伸出帶動上支撐機構靠近塔筒上側壁。
36.在弧形夾持板11與塔筒側壁抵接后，繼續(xù)轉動轉輪16，使弧形夾持板11對張力彈簧一13進行一定程度的擠壓即可，由于滑桿一12的存在，使得弧形夾持板11在受到擠壓后能夠進一步的擠壓張力彈簧一13，另外，由于滑桿一12能夠在滑槽一10發(fā)生轉動，使得弧形夾持板11與塔筒外壁的貼合程度提高。
37.通過下支撐機構的承托以及上夾持機構的夾持完成對塔筒的固定。
38.綜上所述，本實用新型提供的一種塔筒運輸輔助裝置，通過上夾持機構對塔筒上側壁進行夾持，通過下支撐機構對塔筒下側壁進行承托，能夠有效的提高對塔筒的固定效果，保證其運輸時的穩(wěn)定性；通過驅動機構一調節(jié)兩個上夾持機構之間的間距，通過驅動機構二調節(jié)兩個下支撐機構之間的間距，并通過液壓缸調節(jié)上夾持機構與下支撐機構之間的高度差，使其能夠適用對不同尺寸的塔筒的固定；弧形夾持板在對塔筒上側壁進行夾持時以及弧形支撐板對塔筒下側壁進行承托時，將使張力彈簧一、張力彈簧二收到擠壓，張力彈簧一、張力彈簧二一方面能夠提高弧形夾持板、弧形支撐板與塔筒的貼合效果，另一方面，在運輸過程中能夠很好的吸收顛簸產生的晃動，縮小活動幅度，吸收能量，使得運輸穩(wěn)定性得到提升。
39.以上所述僅是本實用新型專利的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型專利原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型專利的保護范圍。
技術特征：
1.一種塔筒運輸輔助裝置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的頂部兩側均勻且對稱設置有若干個立柱（2），在位于每側的若干個所述立柱（2）之間的底板（1）上均架設有液壓缸（3），所述液壓缸（3）的頂部設置有升降塊（4），若干個立柱（2）插入所述升降塊（4）內，在兩個升降塊（4）相互靠近的一側設置有承載口，在所述承載口上滑動設置有用于夾緊塔筒上側壁的上夾持機構，并在所述升降塊（4）上設置有驅動上夾持機構左右位移的驅動機構一；在位于兩側立柱（2）之間的底板（1）上開設有槽口（5），在底板（1）上水平且轉動設置有兩個沿底板（1）長度方向設置的雙向絲桿（6），在底板（1）的其中一端設置有驅動兩個所述雙向絲桿（6）轉動的驅動機構二，兩個雙向絲桿（6）的桿體均穿插過所述槽口（5）且雙向絲桿（6）的兩個絲座均位于槽口（5）內，在兩個雙向絲桿（6）對應的絲座之間設置有與槽口（5）底面貼合并相對滑動設置的滑塊（7），在所述滑塊（7）上設置有用于支撐塔筒下側壁的下支撐機構。2.根據權利要求1所述的一種塔筒運輸輔助裝置，其特征在于，所述上夾持機構包括上夾持架（8），所述上夾持架（8）的底部靠近底板（1）豎直中心線的一側形成弧面結構，在弧面結構兩端的上夾持架（8）上傾斜向下且對稱設置有兩個支耳一（9），兩個所述支耳一（9）的內側沿支耳一（9）的長度方向開設有滑槽一（10），在兩個所述支耳一（9）之間設置有弧形夾持板（11），在所述弧形夾持板（11）的兩端分別設置有延伸至對應側支耳一（9）上滑槽一（10）內的滑桿一（12），在弧形夾持板（11）與上夾持架（8）的弧面結構之間固定設置有張力彈簧一（13）。3.根據權利要求1或2所述的一種塔筒運輸輔助裝置，其特征在于，所述驅動機構一包括沿水平方向設置在升降塊（4）上的單向絲桿（14），所述單向絲桿（14）上設置有固定絲座（15），所述固定絲座（15）轉動設置在升降塊（4）的外側壁上，所述單向絲桿（14）穿插過升降塊（4）并延伸至承載口上，單向絲桿（14）的末端與上夾持機構固定連接，在固定絲座（15）的外側設置有轉輪（16），在單向絲桿（14）的桿體上沿長度方向對稱開設有兩個限位槽（17），在承載口側壁上設置有延伸至對應的限位槽（17）內的限位塊（18）。4.根據權利要求1所述的一種塔筒運輸輔助裝置，其特征在于，所述驅動機構二包括設置在位于底板（1）同一端的兩個雙向絲桿（6）端部的兩個鏈輪（19），環(huán)繞兩個所述鏈輪（19）設置有傳動鏈條（20），在其中一個鏈輪（19）上設置有轉動把手（21）。5.根據權利要求1所述的一種塔筒運輸輔助裝置，其特征在于，所述下支撐機構包括下托架（22），所述下托架（22）與滑塊（7）固定連接且下托架（22）的底面與底板（1）的上表面相互貼合并相對滑動設置，在下托架（22）的頂部靠近底板（1）豎直中心線的一側形成弧面結構，在弧面結構兩端的下托架（22）上傾斜向上且對稱設置有兩個支耳二（23），兩個所述支耳二（23）的內側沿支耳二（23）的長度方向開設有滑槽二（24），在兩個所述支耳二（23）之間設置有弧形支撐板（25），在所述弧形支撐板（25）的兩端分別設置有延伸至對應側支耳二（23）上滑槽二（24）內的滑桿二（26），在弧形支撐板（25）與下托架（22）的弧面結構之間固定設置有張力彈簧二（27）。6.根據權利要求1所述的一種塔筒運輸輔助裝置，其特征在于，在所述升降塊（4）的底部設置有若干個與對應側底板（1）上的立柱（2）對應的沉孔（28），若干個所述立柱（2）插入對應的沉孔（28）內并在立柱（2）的端部設置有與沉孔（28）內壁貼合并相對滑動設置的滑柱
（29），在沉孔（28）底端的升降塊（4）上設置有供立柱（2）穿插過的限位板（30）。
技術總結
本實用新型公開了一種塔筒運輸輔助裝置，包括底板，底板的頂部兩側均勻且對稱設置有若干個立柱，在位于每側的若干個立柱之間的底板上均設置有液壓缸，液壓缸的頂部設置有升降塊，若干個立柱插入升降塊內，在兩個升降塊相互靠近的一側設置有承載口，在承載口上滑動設置有用于夾緊塔筒上側壁的上夾持機構，并在升降塊上設置有驅動上夾持機構左右位移的驅動機構一；在位于兩側立柱之間的底板上開設有槽口，在底板上水平且轉動設置有兩個的雙向絲桿，在底板的其中一端設置有驅動兩個雙向絲桿轉動的驅動機構二，在兩個雙向絲桿對應的絲座之間設置有滑塊，在滑塊上設置有用于支撐塔筒下側壁的下支撐機構。本實用新型能夠適用不同尺寸的塔筒的運輸需求。尺寸的塔筒的運輸需求。尺寸的塔筒的運輸需求。
