一種用于汽車的一體式EPS的包裝箱的制作方法
一種用于汽車的一體式eps的包裝箱
技術領域
1.本實用新型涉及汽車零部件包裝的技術領域，尤其涉及一種用于汽車的一體式eps的包裝箱。
背景技術：
2.隨著汽車技術的進步和民眾消費水平的提高，汽車已走入尋常百姓家中，尤其是近幾年，我國車輛保有量逐年增加，許多汽車受益于此。
3.對于車企而言，越來越多的車企為了降低成本而將不同的部門建在不同的地區，比如研發部門經常設立于經濟發達的地區，而生產車間則設立在勞動力廉價的地區。因此許多零部件需要運輸到組裝車間進行組裝，這個過程之前需要對零部件進行包裝。對于汽車而言，其包含了眾多的零部件，其中的內飾件由于種類較多且結構各異，因此在包裝時需要面臨許多問題。
4.其中，電動助力轉向系統即eps，其英文全稱為electric powersteering，由助力電機直接提供轉向助力，以節能、環保、抗干擾性、安全性和操縱穩定性的優勢成為轉向系統研發和汽車技術發展的重點之一。eps系統成本較高，目前在運輸過程中常通過填充海綿、泡沫等柔性物質來避免其遭到損壞，但是防振效果較差，在運輸過程中常常會由于振動使得其損壞，故目前急需一款抗震性能較好的包裝箱。
技術實現要素：
5.有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種用于汽車的一體式 eps的包裝箱。
6.為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：
7.一種用于汽車的一體式eps的包裝箱，其中，包括：
8.兩半殼體，所述半殼體呈矩形，所述半殼體的上表面上開設有置物槽，所述置物槽的形狀與eps主體的形狀相配合，所述半殼體的上表面上還開設有一取件槽，所述取件槽開設于所述置物槽的一側，所述取件槽延伸至所述置物槽，所述置物槽的槽底開設有第一工具放置槽和第二工具放置槽，半殼體的上表面上還開設有一配件放置槽，所述半殼體的一側開設有緩震槽，所述緩震槽自所述半殼體的一側開設至所述半殼體的另一側，所述緩震槽包括：第一槽體、第二槽體和第三槽體，所述第二槽體和所述第三槽體均垂直于所述第一槽體，所述第一槽體設于所述置物槽的下方，所述第二槽體和第三槽體分別設于所述置物槽的兩側，所述第一槽體、所述第二槽體和所述第三槽體內均設有若干緩震裝置，兩所述半殼體對扣設置。
9.上述的用于汽車的一體式eps的包裝箱，其中，兩所述半殼體的所述置物槽的槽面開設有防滑墊層。
10.上述的用于汽車的一體式eps的包裝箱，其中，兩所述半殼體的上表面上的四角上均設有緩震墊，兩所述半殼體上的所述緩震墊正對設置。
11.上述的用于汽車的一體式eps的包裝箱，其中，一所述半殼體的一側和另一所述半
殼體的一側可轉動地連接。
12.上述的用于汽車的一體式eps的包裝箱，其中，所述緩震槽內還設有緩震棉。
13.上述的用于汽車的一體式eps的包裝箱，其中，兩所述半殼體上開設的所述置物槽正對設置，兩所述半殼體上開設的所述配件放置槽正對設置。
14.本實用新型由于采用了上述技術，使之與現有技術相比具有的積極效果是：
15.(1)本實用新型能夠合理利用包裝箱的內部空間對汽車eps提供有效的收納和保護。
16.(2)本實用新型中的包裝箱無須其它工具即可完成對相應組件的收納和包裝，勞動強度低，包裝效率高。
附圖說明
17.圖1是本實用新型的用于汽車的一體式eps的包裝箱的第一視角的示意圖。
18.圖2是本實用新型的用于汽車的一體式eps的包裝箱的第二視角示意圖。
19.附圖中：1、半殼體；11、置物槽；12、取件槽；13、配件放置槽；14、緩震裝置；15、緩震槽；121、第一工具放置槽；122、第二工具放置槽。
具體實施方式
20.下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定，圖1是本實用新型的用于汽車的一體式eps 的包裝箱的第一視角的示意圖；圖2是本實用新型的用于汽車的一體式eps的包裝箱的第二視角示意圖，參見圖1至圖2所示，示出較佳實施例的一種用于汽車的一體式eps的包裝箱，包括：兩半殼體1，半殼體1呈矩形，半殼體1的上表面上開設有置物槽11，置物槽11 的形狀與eps主體的形狀相配合，半殼體1的上表面上還開設有一取件槽12，取件槽12開設于置物槽11的一側，取件槽12延伸至置物槽11，置物槽11的槽底開設有第一工具放置槽121和第二工具放置槽122，半殼體1的上表面上還開設有一配件放置槽13，半殼體1 的一側開設有緩震槽15，緩震槽15自半殼體1的一側開設至半殼體 1的另一側，緩震槽15包括：第一槽體、第二槽體和第三槽體，第二槽體和第三槽體均垂直于第一槽體，第一槽體設于置物槽11的下方，第二槽體和第三槽體分別設于置物槽11的兩側，第一槽體、第二槽體和第三槽體內均設有若干緩震裝置14，兩半殼體1對扣設置。
21.在一種優選的實施例中，第一工具放置槽121和第二工具放置槽 122用于放置取出eps裝置的工具。
22.在一種優選的實施例中，兩半殼體1的置物槽11的槽面開設有防滑墊層。
23.在一種優選的實施例中，兩半殼體1設有用于扣合兩半殼體1的扣合裝置。
24.優選的，扣合裝置選用帶狀裝置；更優選的，扣合裝置選用卡扣裝置。
25.在一種優選的實施例中，兩半殼體1的上表面上的四角上均設有緩震墊，兩半殼體1上的緩震墊正對設置。
26.在一種優選的實施例中，一半殼體1的一側和另一半殼體1的一側可轉動地連接。
27.以上僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍。
28.本實用新型在上述基礎上還具有如下實施方式：
29.本實用新型的進一步實施例中，緩震槽15內還設有緩震棉。
30.本實用新型的進一步實施例中，兩半殼體1上開設的置物槽11 正對設置，兩半殼體1上開設的配件放置槽13正對設置。
31.以上僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內。
技術特征：
1.一種用于汽車的一體式eps的包裝箱，其特征在于，包括：兩半殼體，所述半殼體呈矩形，所述半殼體的上表面上開設有置物槽，所述置物槽的形狀與eps主體的形狀相配合，所述半殼體的上表面上還開設有一取件槽，所述取件槽開設于所述置物槽的一側，所述取件槽延伸至所述置物槽，所述置物槽的槽底開設有第一工具放置槽和第二工具放置槽，半殼體的上表面上還開設有一配件放置槽，所述半殼體的一側開設有緩震槽，所述緩震槽自所述半殼體的一側開設至所述半殼體的另一側，所述緩震槽包括：第一槽體、第二槽體和第三槽體，所述第二槽體和所述第三槽體均垂直于所述第一槽體，所述第一槽體設于所述置物槽的下方，所述第二槽體和第三槽體分別設于所述置物槽的兩側，所述第一槽體、所述第二槽體和所述第三槽體內均設有若干緩震裝置，兩所述半殼體對扣設置。2.根據權利要求1中所述的用于汽車的一體式eps的包裝箱，其特征在于，兩所述半殼體的所述置物槽的槽面開設有防滑墊層。3.根據權利要求1中所述的用于汽車的一體式eps的包裝箱，其特征在于，兩所述半殼體的上表面上的四角上均設有緩震墊，兩所述半殼體上的所述緩震墊正對設置。4.根據權利要求1中所述的用于汽車的一體式eps的包裝箱，其特征在于，一所述半殼體的一側和另一所述半殼體的一側可轉動地連接。5.根據權利要求1中所述的用于汽車的一體式eps的包裝箱，其特征在于，所述緩震槽內還設有緩震棉。6.根據權利要求1中所述的用于汽車的一體式eps的包裝箱，其特征在于，兩所述半殼體上開設的所述置物槽正對設置，兩所述半殼體上開設的所述配件放置槽正對設置。
技術總結
本實用新型公開了一種用于汽車的一體式EPS的包裝箱，包括：兩半殼體，半殼體的上表面上開設有置物槽，半殼體的上表面上還開設有一取件槽，半殼體的一側開設有緩震槽，緩震槽自半殼體的一側開設至半殼體的另一側，緩震槽包括：第一槽體、第二槽體和第三槽體，第二槽體和第三槽體均垂直于第一槽體，第一槽體設于置物槽的下方，第二槽體和第三槽體分別設于置物槽的兩側，第一槽體、第二槽體和第三槽體內均設有若干緩震裝置，兩半殼體對扣設置。本實用新型能夠合理利用包裝箱的內部空間對汽車EPS提供有效的收納和保護。本實用新型中的包裝箱無須其它工具即可完成對相應組件的收納和包裝，勞動強度低，包裝效率高。包裝效率高。包裝效率高。
